يُعد درس الأسبقية والملتقيات من أهم الدروس التي ينبغي على كل مترشح مقبل على اجتياز إمتحان رخصة السياقة استيعابها بشكل جيد، نظراً لدوره المحوري في ضمان سلامة السير وتنظيم حركة المرور. فالإلمام بالقواعد المرتبطة به لا يساعد فقط على النجاح في الامتحان، بل يُعد أساسياً أيضاً في الممارسة اليومية للسياقة ومن خلال هذا الدرس سنتناول مختلف القواعد والإشارات المتعلقة بالأسبقية والملتقيات بطريقة مبسطة وواضحة تسهّل الفهم والتطبيق.
مفهوم الأسبقية والملتقيات
بداية سنحاول فصل المصطلحين لإعطاء تعريف خاص بكل منهما :
تعريف الأسبقية :
بصفة عامة الأسبقية هي مجموعة من القواعد القانونية والتنظيمية التي تحدد حق المرور لمستعملي الطرق عند الملتقيات والتقاطعات , وقد شرع قانون السير هذه القواعد لضمان انسيابية التنقل, وتمكين مستعملي الطريق من القيام بمناورتهم بآمان.
تعريف الملتقيات :
ملتقى الطرق هو النقطة التي تتقاطع فيها الطرق وتلتقي عندها العربات بمختلف أنواعها, ويعتبر من الأماكن الخطيرة , نظرا لكونه مسرحا تقام فيه عمليات التقاطع والتقابل وتغيير لللإتجاه, مما يرفع من إحتمالية وقوع الحوادث, لذلك حرص قانون السير على تنظيم هذه الملتقيات بمختلف القواعد المرورية والتجهيزات التقنية, بهدف تحقيق أعلى مستويات السلامة والآمان.
أشكال ملتقيات الطرق :
يتخذ ملتقى الطرق عدة أشكال من بينها ( Y - X - T ) , كما يمكن أن يكون على شكل مدار (رومبوان) كما تبينه النماذج التالية :التسلسل الهرمي للأسبقية (تدرج الأسبقية)
حتى يتمكن السائق من إحترام قواعد الأسبقية بشكل صحيح, نص قانون السير على قاعدة عامة توضح ترتيب الأولويات بين مختلف القواعد والعلامات, وبموجب هذه القاعدة :
|
|
| التسلسل الهرمي للأسبقية (قاعدة التدرج) | |
|
أولا : شرطي المرور عند وجود شرطي المرور في ملتقى الطرق ينظم حركة السير, تصبح جميع علامات وإشارات المرور الأخرى ملغية ودون تأثير, وبالتالي يجب على جميع مستعملي الطريق إتباع توجيهاته وتعليماته حتى إن كانت تتعارض مع الأضواء أو العلامات, لأن الشرطي يمكنه تقييم الوضع الفعلي واتخاذ القرار الأنسب للحفاظ على سلاسة حركة المرور. |
|
ثانيا : الأضواء ثلاثية الألوان إذا وجدت الإشارات الضوئية وتعمل بشكل عادي (بالإضافة إلى عدم وجود شرطي المرور), يجب تطبيق القواعد المتعلقة بها , بينما تلغى القواعد الأخرى التي تليها مثل علامات الاسبقية والقاعدة العامة. |
|
ثالثا : علامات الأسبقية عند وجود علامات الاسبقية عند ملتقى الطرق يجب تطبيق قواعدها, لكن بشرط عدم وجود قواعد أخرى لها أولوية التطبيق مثل شرطي المرور والإشارات الضوئية. |
|
رابعا : القاعدة العامة وتسمى بـ 'مول ليمن يدوز' , تطبق هذه القاعدة عند غياب جميع القواعد الأخرى السابقة. |
القواعد العامة للأسبقية
1 - إشارات شرطي المرور :
|
تشير إشارة مد الذراعين على شكل صليب إلى أن الوقوف إجباري على العربات القادمة من أمامه والقادمة من خلفه , كما يسمح للعربات المتواجدة على الجانبين (اليمين واليسار) بالمرور. |
|
تشير إشارة رفع الذراع بشكل عمودي والإشارة باليد إلى أمر العربة التي أشار إليها بإصبعه بالوقوف. |
|
تشير وضعية شرطي المرور الجانبية إلى السماح بالمرور للعربات الموجودة على جانبيه (اليمين واليسار). |
|
تشير إشارة رفع الذراع بشكل عمودي للأعلى إلى الاستعداد للإنطلاق للعربات التي أمامه والتي خلفه , كما يمكن أن تشير أيضا إلى الإستعداد للوقوف للعربات القادمة من الجانبين (اليمين واليسار). |
|
تشير إشارة شرطي المرور بتحريك اليد بشكل أفقي إلى الإسراع بالمرور وتسريع حركة السير. |
|
تشير إشارة شرطي المرور بتحريك اليد بشكل عمودي إلى التخفيف من السرعة للقادمين من الأمام. |
2 - الإشارات الضوئية (الأضواء ثلاثية الألوان) :
1 - الإشارات الضوئية الثابتة :
|
الضوء الأخضر : يشير إلى السماح بالمرور , إلا أنه لا ينبغي الإنطلاق مباشرة دون التأكد من عدم اندماج أي مستعمل أخر في حركة السير , كعربات ذات أولوية أو سائق شارد , بمعنى أخر أنه لا يجب الإنطلاق إذا كان ذلك يؤدي إلى عرقلة حركة السير. |
|
الضوء الأصفر : يقوم بالإعلان عن الضوء الأحمر ولا يستمر إشتغاله إلى ثواني قليلة , ويشير إلى الإستعداد للوقوف بشكل إجباري , كما تجب الإشارة أنه يمكن إختراق الضوء الأصفر إذا كان الوقوف سيعرض لخطر ما , مثلا عربة تتبع عن قرب شديد . |
|
الضوء الأحمر : يشير إلى منع المرور وإجبارية الوقوف , ويتوجب على السائق الوقوف عند خط الوقوف أو قبل ممر الراجلين أو بالموازنة مع عمود الإشارة الضوئية . |
2 - الإشارات الضوئية الرفافة (الوامضة) :
|
الأضواء الحمراء الرفافة (الوامضة) : تستخدم للإشارة الى الإقتراب من تقاطع طريق مع ممر السكة الحديدة أو جسر متحرك أو منطقة ذات خطر جوي أو ممر بدون حواجز, وهذه الأضواء تستعمل للوقوف المؤقت لحركة السير , فالسائق مجبر بالوقوف حتى تنطفئ الأضواء . |
|
الأضواء الصفراء الرفافة (الوامضة) : تعلن عن منطقة خطيرة , كما أنها تعوض الأضواء ثلاثية الألوان ليلا , حيث أنها تثير إنتباه مستعملي الطريق إلى وجود مكان خطير , كما أن هذه الأضواء لا تغير شيئا من قواعد الأسبقية , والقاعدة التي يجب تطبيقها عند وجود هذه الاضواء الصفراء الوامضة هو إعطاء حق الأسبقية لليمين في حالة غياب القواعد الأخرى . |
3 - علامات الأسبقية :
|
علامة قف : عند وجود علامة قف STOP عند ملتقى الطرق يكون الوقوف إجباريا لبعض الوقت عند خط الوقوف (إذا كان مدعما) , وإعطاء حق الأسبقية لجميع مستعملي الطريق القادمين من جهتي اليمين واليسار . |
|
علامة إعطاء حق الأسبقية (علامة الوضع) : تسمى أيضا بـ " الصغيرة فلكبيرة" , توضع هذه العلامة عند ملتقى الطرق الذي يستوجب فيه إعطاء حق الأسبقية لمستعملي الطريق القادمين من جهتي اليمين واليسار , وتكون هذه العلامة مدعمة أحيانا بخط عرضي متقطع , كما تجب الإشارة أن الوقوف ليس إجباريا إذا كان ملتقى الطرق فارغا . |
|
علامة إعطاء حق الأسبقية مكملة بعلامة صغرى للبعد : تعلن هذه العلامة المتقدمة بشكل مسبق بواسطة علامة صغرى للبعد عن المسافة المتبقية للوصول إلى الملتقى الذي يتوجب فيه على السائق إعطاء حق الأسبقية للقادمين من جهتي اليمين واليسار , كما تجب الإشارة أن الوقوف ليس إجباريا إذا كان ملتقى الطرق فارغا . |
|
علامة إعطاء حق الأسبقية مكملة بعلامة قف : تعلن هذه العلامة المتقدمة بشكل مسبق عن وجود علامة قف عند ملتقى الطرق , وفرض إجبارية الوقوف وإعطاء حق الأسبقية للقادمين من جهتي اليمين واليسار . |
|
علامة الأسبقية لليمين : تسمى هذه العلامة أيضا بـ "كروازمة" , عند وجود هذه العلامة عند ملتقى الطرق يتوجب إعطاء حق الأسبقية لليمين فقط , كما تجب الإشارة أن الوقوف ليس إجبريا إذا كان ملتقى الطرق فارغا. |
|
علامة طريق ذات أولوية (في ملتقى الطرق الموالي فقط) : تسمى أيضا بـ "لكبيرة فالصغيرة", عند ملتقى الطرق الموالي يجب على السائق الذي يستعمل الطريق ذات أولوية أن يخفض سرعته حسب الحاجة والمرور أولا دون إعطاء حق الأسبقية , كما يجب على مستعملي الطريق الأخرين القادمين من جهتي اليمين واليسار أن يعطوا حق الأسبقية للمتواجدين على الطريق ذات أولوية , كما تجب الإشارة أن هذه العلامة تطبق في ملتقى طرق واحد فقط . |
|
علامة طريق ذات أولوية (في عدة ملتقيات) : هذه العلامة تطبق في جميع ملتقيات الطرق , إلى غاية وجود علامة تنهي تطبيقها , ووجود هذه العلامة على الطريق تعني أن الطريق ذات أولوية , ويجب على السائق الذي يستعمل هذه الطريق أن يخفض سرعته حسب الحاجة والمرور أولا دون إعطاء حق الأسبقية , كما يجب على مستعملي الطريق الأخرين القادمين من جهتي اليمين واليسار أن يعطوا حق الأسبقية للمتواجدين على هذه الطريق . |
|
علامة نهاية طريق ذات أولوية : تشير هذه العلامة إلى نهاية الطريق ذات أولوية , ويجب على السائق الإلتزام بالقواعد الموالية الأخرى . |
4 - القاعدة العامة للأسبقية :
|
تسمى أيضا بـ "مول ليمن يدوز" , وتطبق هذه القاعدة عند عدم وجود القواعد الأخرى التي تنظم حركة السير , بمعنى عند غياب التشوير , ويجب على السائق الذي يجد نفسه في هذا الملتقى الذي تنعدم فيه الإشارة أن يعطي حق الأسبقية للقادمين من جهة اليمين, فكما هو ملاحظ في النموذج المرفق فإنه يتوجب على العربة الحمراء إعطاء حق الأسبقية للعربة الخضراء وتسمح لها بالمرور. |
حالات إستثنائية
|
لا يجب إعطاء حق الأسبقية للقادم من جهة اليمين إذا غادر طريقا ترابيا, بينما في المقابل يجب على العربة المتواجدة في طريق غير معبد قبل إندماجها في ملتقى الطرق إعطاء حق الاسبقية لجميع مستعملي الطريق القادمين من جهتي اليمين واليسار , بمعنى أنه يتوجب في هذه الحالة على العربة الخضراء أن تعطي الاسبقية للعربة الحمراء وتسمح لها بالمرور. |
|
لا يجب إعطاء حق الأسبقية للقادم من جهة اليمين إذا غادر باحة للتوقف أو مكانا خاصا, بينما في المقابل يجب على العربة المتواجدة في مكان مخصص للتوقف قبل مغادرتها المكان أن تعطي حق الاسبقية لجميع مستعملي الطريق القادمين من جهتي اليمين واليسار , بمعنى أنه يتوجب في هذه الحالة على العربة الخضراء أن تعطي الاسبقية للعربة الحمراء وتسمح لها بالمرور. |
القاعدة الخاصة ( قاعدة الإتجاه المعاكس )
تعريف قاعدة الإتجاه المعاكس (القاعدة الخاصة) :
هي قاعدة استثنائية تُطبَّق عند تقابل عربتين في ملتقى الطرق تسيران في اتجاهين متعاكسين، عندما يرغب أحدهما في تغيير الاتجاه, وتُعتبر هذه القاعدة معاكسة للقاعدة العامة للأسبقية، لأنها لا تعتمد على قاعدة "الأسبقية لليمين"، بل ترتبط باتجاه المناورة التي يقوم بها السائق.
تطبيق القاعدة الخاصة :
|
متابعة السير للأمام : عند متابعة السير للأمام لا يتوجب إعطاء حق الأسبقية للإتجاه المعاكس , كما لا يتوجب أيضا الأخذ بعين الإعتبار تغيير العربة القادمة من الإتجاه المعاكس للإتجاه , لأن مسألة تغيير الإتجاه متعلقة بي فقط ولا يجب تطبيقها من تلقاء وجهة العربة القادمة من الإتجاه المعاكس. |
|
تغيير الإتجاه لليمين : عند تغيير الإتجاه لليمين لا يتوجب إعطاء حق الأسبقية للإتجاه المعاكس , كما لا يتوجب أيضا الأخذ بعين الإعتبار تغيير العربة القادمة من الإتجاه المعاكس للإتجاه , لأن مسألة تغيير الإتجاه متعلقة بي فقط ولا يجب تطبيقها من تلقاء وجهة العربة القادمة من الإتجاه المعاكس. |
|
تغيير الإتجاه لليسار : عند تغيير الإتجاه لليسار يتوجب علي إعطاء حق الأسبقية للإتجاه المعاكس , ولكن لا يتوجب الأخذ بعين الإعتبار تغيير العربة القادمة من الإتجاه المعاكس للإتجاه , لأن مسألة تغيير الإتجاه متعلقة بي فقط ولا يجب تطبيقها من تلقاء وجهة العربة القادمة من الإتجاه المعاكس. |
|
القاعدة العامة والقاعدة الخاصة : القاعدة الأولى : هي القاعدة العامة وتمثلها علامة إعطاء الأسبقية بمعنى إعطاء حق الأسبقية لليمين واليسار القاعدة الثانية : هي القاعدة الخاصة يمثلها تغيير الإتجاه لليسار يوجد في السؤال "باش ندور على ليسر" , وبالتالي فإن تغيير الإتجاه لليسار يستوجب إعطاء حق الأسبقية للإتجاه المعاكس. |
|
القاعدة العامة والقاعدة الخاصة : القاعدة الأولى : هي القاعدة العامة تمثلها علامة طريق ذات أولوية بمعنى المرور دون إعطاء حق الأسبقية. القاعدة الثانية : هي القاعدة الخاصة يمثلها تغيير الإتجاه لليسار يوجد في السؤال "باش ندور على ليسر" , وبالتالي فإن تغيير الإتجاه لليسار يستوجب إعطاء حق الأسبقية للإتجاه المعاكس. |
كما هو ملاحظ في النموذجين فإنه بمجرد تغيير الإتجاه لليسار يتوجب إستحضار قاعدتين معا, بحيث تمثل القاعدة الأولى القاعدة العامة , والقاعدة الثانية تمثل القاعدة الخاصة , وبالتالي يجب تطبيقهما معا ,إذن ومن خلال توضيح هذه القاعدة نستنتج أن القاعدة العامة لا تؤثر على تطبيق القاعدة الخاصة , بل تضاف إليها كقاعدة إضافية, وبالتالي يمكن القول أن القاعدة العامة وضعت لليمين واليسار فقط , والقاعدة الخاصة وضعت للإتجاه المعاكس بشكل خاص فقط .
الأسبقية في المدار (الرومبوان)
|
مدار طرقي منظم : عند التواجد داخل مدار طرقي منظم بقواعد الأسبقية فإنه يجب تطبيق القواعد المتعلقة بذلك, ففي هذا النموذج توجد علامة إعطاء حق الأسبقية وبالتالي يجب على العربة الخضراء إعطاء حق الأسبقية للعربة الحمراء, لكن تجب الإشارة إلى أنه إذا وجدت هذه العلامة في المدار أو مدخل الطريق السيار فيجب إعطاء حق الأسبقية لليسار فقط . |
|
مدار طرقي غير منظم : عند التواجد داخل مدار طرقي غير منظم بقواعد الأسبقية , فإنه تطبق فيه القاعدة العامة , بمعنى إعطاء حق الأسبقية لليمين , وفي هذا النموذج يجب على العربة الحمراء الوقوف وإعطاء حق الأسبقية للعربة الخضراء . |
العربات ذات أولوية
تعريف العربات ذات الأسبقية :
العربات ذات الأسبقية أو العربات ذات أولوية هي عربات لا تخضع للإشارات ولا لقواعد السير , وتعلن عن إقترابها بواسطة إشارات صوتية أو ضوئية خاصة , بحيث يسمح لها بالمرور أولا وإفساح الطريق لها وإعطائها حق الأسبقية , ويجب على كل سائق أن يسمح بالمرور ويفسح الطريق لهذه العربات بمجرد الإعلان عن إقترابها .
أنواع العربات ذات الأسبقية :
|
عربات مصالح الأمن الوطني |
|
عربات الدرك الملكي |
|
عربات القوات المساعدة |
|
عربات ووحدات الإسعاف المتنقلة |
|
عربات الإطفاء ومكافحة الحرائق والتدخل |
|
عربات التدخل الإستعجالي (على الطرق السيارة) |



إرسال تعليق
متابعينا الأوفياء شكرا على إهتمامكم بمحتويات موقعنا , نود أن نخبركم أنه عند التعليق على أحد مواضعنا نرجوا من سيادتكم الإلتزام ببعض القواعد التي تخص نظام التعليقات لدينا :
1. يجب إحترام أراء وتعليقات الأخرين
2. توضيح المشاكل بشكل مبسط ليتم التعامل معها بدقة
3. عدم استخدام ألفاظ مخلة بالحياء ومتنافية من ديننا الإسلامي