درس الأسبقية والملتقيات من الدروس المهمة جدا , التي يجب على مترشح متقدم لإجتياز الإمتحان لنيل رخصة السياقة أن يحفظ ويفهم جميع القواعد الخاصة به , لما له من أهمية في الحياة اليومية على وجه العموم وفي الإمتحان على وجه الخصوص , لذلك سنتطرق في هذا الدرس إلى تبسيط وشرح جميع القواعد المتعلقة به .
مفهوم الأسبقية والملتقيات
بداية سنحاول فصل المصطلحين لإعطاء تعريف خاص بكل من الأسبقية وملتقى الطرق على الشكل التالي :
تعريف الأسبقية : بصفة عامة هي مجموعة من القواعد التي تساعد على تظيم حركة السير داخل ملتقيات الطرق , وهذه القواعد شرعها القانون لضمان سلامة حركة السير وسلاستها داخل هذه الملتقيات.
تعريف الملتقيات : ملتقى الطرق هو المكان أو النقطة التي تتقاطع فيها الطرق وتلتقي فيه العربات , ويعتبر ملتقى الطرق من الأماكن الخطيرة , بحيث تقام فيه عمليات التقاطع والتقابل وتغيير لللإتجاه , ولذلك حرص قانون السير على تنظيم هذه الملتقيات بمختلف القواعد والتجهيزات التي من شأنها المساهمة والمساعدة في هذا التنظيم , ويتخذ ملتقى الطرق عدة أشكال من بينها ( Y - X - T ) , كما يمكن أن يكون على شكل مدار (رومبوان) كما تبينه النماذج التالية :
 |
| أشكال ملتقيات الطرق |
كيفية عمل القواعد العامة الأسبقية
لكي تطبق قواعد الأسبقية بشكل صحيح , وضع قانون السير قاعدة عامة تبين كيفية التعامل مع القواعد ومن لها الأولوية على الأخرى , وذلك ما سنوضحه في النموذج التالي :
 |
| قاعدة التدرج |
- شرطي المرور : عند وجود شرطي المرور فإن جميع القواعد الأخرى تلغى , حتى إن وجدت .
- الاضواء ثلاثية اللون : عند وجود هذه الاضواء يتم إلغاء القواعد المتعلقة بعلامات الاسبقية والقاعدة العامة للاسبقية (الاضواء لا تطبق قاعدته إذا وجد شرطي المرور).
- علامات الاسبقية : تطبق قاعدة العلامات إذا لم توجد قواعد أخرى (الشرطي والاضواء الثلاثية) .
- القاعدة العامة : الاسبقية لليمين , وتطبق هذه القاعدة في حالة غياب القواعد الأخرى .
للتوضيح أكثر , بطريقة أكثر بساطة :
- القاعدة الأولى : إذا وجد شرطي المرور عند ملتقى الطرق , وهذا الملتقى منظم سواءا بإشارة ضوئية أو بعلامات , فإن أولوية التطبيق تكون للشرطي , فمثلا أعطى الأمر بالمرور ولكن الإشارة الضوئية حمراء , وبما أن الشرطي يتصدر قاعدة التدرج فإن القاعدة الخاصة بالأضواء تلغى وتطبق قاعدة شرطي المرور .
- القاعدة الثانية : إذا وجدت الإشارات الضوئية ولم يتواجد شرطي المرور , وهذه الإشارات تعمل وتحتها إحدى علامات الأسبقية , فإن أولوية التطبيق تكون للأضواء ولا تطبق قاعدة العلامات , نظرا لكون الاشارات الضوئية لها أولوية على العلامات , أما عن سبب وجود علامات الاسبقية في بعض الأحيان تحت الإشارات الضوئية هو تعويضها في الحالات التي لا تشتغل فيها .
- القاعدة الثالثة : عند وجود علامات الأسبقية عند ملتقى الطرق , وعند عدم وجود شرطي المرور أو الأضواء الثلاثية غير مشتغلة أو غير موجودة , فهنا يجب تطبيق القاعدة المتعلقة بالعلامات لكونها القاعدة الثالثة التي نلجأ إليها عند غياب القواعد الأولى الأخرى .
- القاعدة الرابعة : وهي القاعدة العامة " مول ليمن يدوز " , وهذه القاعدة تستخدم عند غياب التشوير أو القواعد الاخرى بمعنى غياب الشرطي والاضواء والعلامات , وتعطى الأسبقية لليمين .
القواعد العامة للأسبقية
قبل الشروع في شرح قواعد الأسبقية , تجب الإشارة أولا إلى أن الإقتراب من ملتقيات الطرق بصفة عامة تستوجب التخفيض من السرعة وملاءمتها للمرور بأمان , بالإضافة إلى التعامل مع هذه الملتقيات بواسطة القواعد التالية :
1 - إشارات شرطي المرور :
القواعد والإشارات الصادرة من شرطي المرور من القواعد المهمة التي تساهم في تنظيم حركة السير, حيث أن وجود شرطي المرور عند ملتقى الطرق كفيل بأن يعوض جميع القواعد الأخرى , فمن خلال وضعيته والإشارات التي يقوم بها تستطيع معرفة ما يجب القيام به , كما سنبين ذلك في النموذج التالي :
 |
| إشارات شرطي المرور |
كما هو ملاحظ في النموذج المرفق فإنه يتم التعامل مع إشارات شرطي المرور كالتالي :
- الإشارة رقم 1 : تشير إشارة رفع الذراع بشكل عمودي للأعلى إلى الاستعداد للإنطلاق للعربات التي أمامه والتي خلفه , كما يمكن أن تشير أيضا إلى الإستعداد للوقوف للعربات القادمة من الجانبين (اليمين واليسار).
- الإشارة رقم 2 : تشير إشارة مد الذراعين على شكل صليب إلى أن الوقوف إجباري على العربات القادمة من أمامه والقادمة من خلفه , كما يسمح للعربات المتواجدة على الجانبين (اليمين واليسار) بالمرور.
- الإشارة رقم 3 : تشير وضعية شرطي المرور الجانبية إلى السماح بالمرور للعربات الموجودة على جانبيه (اليمين واليسار).
- الإشارة رقم 4 : تشير إشارة رفع الذراع بشكل عمودي والإشارة باليد إلى أمر العربة التي أشار إليها بإصبعه بالوقوف.
- الإشارة رقم 5 : تشير إشارة شرطي المرور بتحريك اليد بشكل أفقي إلى الإسراع بالمرور وتسريع حركة السير.
- الإشارة رقم 6 : تشير إشارة شرطي المرور بتحريك اليد بشكل عمودي إلى التخفيف من السرعة للقادمين من الأمام.
قاعدة مهمة جدا
وضعية شرطي المرور مهمة جدا , حيث إذا كان مقبلا بوجهه أو مدبرا بظهره فهذا يشير إلى إلزامية الوقوف , أما إذا كان في وضعية جانبية فهذا يشير إلى السماح بالمرور .
2 - الإشارات الضوئية (الأضواء ثلاثية الألوان) :
يمكن تقسيم الإشارات الضوئية إلى قسمين إشارات ثابتة وإشارات رفافة :
- 1 - الإشارات الضوئية الثابتة :
تستخدم الإشارات الضوئية عند غياب شرطي المرور عند ملتقى الطرق , ووجود هذه الإشارات كفيل بأن يلغي القواعد الصادرة من علامات الأسبقية , وتكون هذه الأضواء موضوعة على جهة اليمين, وأحيانا تكرر من جهة اليسار أو في أعلى قارعة الطريق , وتشتغل بهذا الترتيب , من الأخضر إلى الأصفر إلى الأحمر , وبالتالي سنحاول شرح وتبسيط القواعد المتعلقة بكل إشارة ضوئية :
الإشارة الضوئية الخضراء :
 |
| الإشارة الضوئية الخضراء |
الضوء الأخضر يشير إلى السماح بالمرور , إلا أنه لا ينبغي الإنطلاق مباشرة دون التأكد من عدم اندماج أي مستعمل أخر في حركة السير , كعربات ذات أولوية أو سائق شارد , بمعنى أخر أنه لا يجب الإنطلاق إذا كان ذلك يؤدي إلى عرقلة حركة السير .
الإشارة الضوئية الصفراء :
 |
| الإشارة الضوئية الصفراء |
الضوء الأصفر يقوم بالإعلان عن الضوء الأحمر ولا يستمر إشتغاله إلى ثواني قليلة , ويشير إلى الإستعداد للوقوف بشكل إجباري , كما تجب الإشارة أنه يمكن إختراق الضوء الأصفر إذا كان الوقوف سيعرض لخطر ما , مثلا عربة تتبع عن قرب شديد .
الإشارة الضوئية الحمراء :
 |
| الإشارة الضوئية الحمراء |
الضوء الأحمر يشير إلى منع المرور وإجبارية الوقوف , ويتوجب على السائق الوقوف عند خط الوقوف أو قبل ممر الراجلين أو بالموازنة مع عمود الإشارة الضوئية .
- 2 - الإشارات الضوئية الرفافة (الوامضة) :
تكون الأضواء الوامضة مرئية أكثر من الأضواء الثابتة , وتكون أكثر إثارة لإنتباه السائقين عندما يتعلق الأمر بخطر أو عائق يمكن أن يفاجئهم .
الإشارة الحمراء الرفافة :
 |
| الإشارة الحمراء الرفافة |
الإشارة الصفراء الرفافة :
 |
| الإشارة الصفراء الرفافة |
3 - علامات الأسبقية :
عند غياب شرطي المرور والإشارات الضوئية , يجب تطبيق القواعد المتعلقة بعلامات الأسبقية على الشكل التالي :
علامة قف "STOP" :
 |
| علامة قف |
علامة إعطاء حق الأسبقية (وضعية) :
.webp) |
| علامة إعطاء حق الأسبقية (علامة الوضع) |
قاعدة مهمة جدا
عند وجود علامة إعطاء حق الأسبقية في بداية مسلك الإندماج (مسلك الزيادة في السرعة) , أو عند المدار تختلف القاعدة بحيث يتوجب على السائق أن يعطي حق الأسبقية لليسار فقط.
علامة إعطاء حق الأسبقية مكملة بعلامة صغرى للبعد :
.webp) |
| علامة إعطاء حق الأسبقية مكملة بعلامة صغرى للبعد |
علامة إعطاء حق الأسبقية مكملة بعلامة قف :
.webp) |
| علامة إعطاء حق الأسبقية مكملة بعلامة قف |
علامة الأسبقية لليمين :
.webp) |
| علامة الأسبقية لليمين |
علامة طريق ذات أولوية (في ملتقى الطرق الموالي فقط) :
.webp) |
| علامة طريق ذات أولوية |
علامة طريق ذات أولوية (في عدة ملتقيات) :
.webp) |
| علامة طريق ذات أولوية |
علامة نهاية طريق ذات أولوية :
.webp) |
| علامة نهاية طريق ذات أولوية |
4 - القاعدة العامة :
تسمى أيضا بـ "مول ليمن يدوز" , وتطبق هذه القاعدة عند عدم وجود القواعد الأخرى التي تنظم حركة السير , بمعنى عند غياب التشوير , ويجب على السائق الذي يجد نفسه في هذا الملتقى الذي تنعدم فيه الإشارة أن يعطي حق الأسبقية للقادمين من جهة اليمين كما هو ملاحظ في النموذج التالي :
 |
| القاعدة العامة " مول ليمن يدوز " |
كما تجب الإشارة إلى أنه لا تعطى الأسبقية للقادمين من جهة اليمين إذا غادر طريقا ترابيا أو باحة للتوقف أو مكانا خاصا كما هو ملاحظ في النموذج التالي :
 |
| حالات إستثنائية |
ملاحظة مهمة جداً
القواعد العامة للأسبقية قواعد ثابتة لا تتأثر بتغيير الإتجاه , بمعنى أنه يجب تطبيقها كما هي دون الأخذ بعين الإعتبار تغيير الإتجاه (سواءا قمت بتغيير الاتجاه لليمين أو لليسار أو اتممت السير للأمام , تبقى القاعدة كما هي) , لكنها ليست شاملة لجميع الإتجاهات , لأنها تحكم بيني وبين جهتي اليمين واليسار فقط , ولا تحكم بيني وبين الإتجاه المعاكس , ولذالك سنخصص شرحا خاصا بالقواعد التي تحكم بيني وبين الإتجاه المعاكس .
القاعدة الخاصة ( قاعدة الإتجاه المعاكس )
كما وضحنا في الملاحظة أعلاه أن القواعد العامة للأسبقية تحكم فقط بيني وبين اليمين واليسار , ولم نتطرق إلى القاعدة التي تحكم بيني وبين الإتجاه المعاكس , ولذلك سنحاول في هذا المحور التعرف على كيفية تطبيق هذه القاعدة .
تعريف القاعدة الخاصة :
القاعدة الخاصة أو قاعدة الإتجاه المعاكس هي قاعدة نستحضرها عند تواجد عربة في الإتجاه المعاكس , كما أنها ليست ثابتة وتتأثر بتغيير الإتجاه , كما سنبين ذلك في النماذج التالية .
- متابعة السير للأمام :
.webp) |
| متابعة السير للأمام |
قاعدة
عند متابعة السير للأمام لا يتوجب إعطاء حق الأسبقية للإتجاه المعاكس , كما لا يتوجب أيضا الأخذ بعين الإعتبار تغيير العربة القادمة من الإتجاه المعاكس للإتجاه , لأن مسألة تغيير الإتجاه متعلقة بي فقط ولا يجب تطبيقها من تلقاء وجهة العربة القادمة من الإتجاه المعاكس.
- تغيير الإتجاه لليمين :
.webp) |
| تغيير الإتجاه لليمين |
قاعدة
عند تغيير الإتجاه لليمين لا يتوجب إعطاء حق الأسبقية للإتجاه المعاكس , كما لا يتوجب أيضا الأخذ بعين الإعتبار تغيير العربة القادمة من الإتجاه المعاكس للإتجاه , لأن مسألة تغيير الإتجاه متعلقة بي فقط ولا يجب تطبيقها من تلقاء وجهة العربة القادمة من الإتجاه المعاكس.
- تغيير الإتجاه لليسار :
 |
| تغيير الإتجاه لليسار |
قاعدة
عند تغيير الإتجاه لليسار يتوجب علي إعطاء حق الأسبقية للإتجاه المعاكس , ولكن لا يتوجب الأخذ بعين الإعتبار تغيير العربة القادمة من الإتجاه المعاكس للإتجاه , لأن مسألة تغيير الإتجاه متعلقة بي فقط ولا يجب تطبيقها من تلقاء وجهة العربة القادمة من الإتجاه المعاكس.
تنبيه مهم جداً
تطبيق القاعدة الخاصة (قاعدة الإتجاه المعاكس) لا يعفي من تطبيق القواعد العامة للأسبقية , بل تضاف عليها , كما سنوضح ذلك في النماذج التالية :
كما هو ملاحظ في النموذجين فإنه بمجرد تغيير الإتجاه لليسار يتوجب إستحضار قاعدتين , بحيث تمثل القاعدة الأولى القاعدة العامة , والقاعدة الثانية تمثل القاعدة الخاصة , وبالتالي يجب تطبيقهما معا بالطريقة التالية :
- النموذج الأول : القاعدة العامة تمثلها علامة إعطاء الأسبقية بمعنى إعطاء حق الأسبقية لليمين واليسار , والقاعدة الخاصة تستوجب إعطاء حق الأسبقية للإتجاه المعاكس , لأنه يوجد في السؤال "باش ندور على ليسر" , بمعنى تغيير الإتجاه لليسار .
- النموذج الثاني : القاعدة العامة تمثلها علامة طريق ذات أولوية بمعنى عدم إعطاء حق الأسبقية لليمين واليسار , والقاعدة الخاصة تستوجب إعطاء حق الأسبقية للإتجاه المعاكس , لأنه يوجد في السؤال "باش ندور على ليسر" , بمعنى تغيير الإتجاه لليسار .
فمن خلال توضيح القاعدة الخاصة نستنتج أن القاعدة العامة لا تؤثر على تطبيق القاعدة الخاصة , بل تضاف إليها كقاعدة إضافية , وبالتالي يمكن القول أن القاعدة العامة وضعت لليمين واليسار فقط , والقاعدة الخاصة وضعت للإتجاه المعاكس بشكل خاص فقط .
العربات ذات أولوية
العربات ذات الأسبقية هي عربات لا تخضع للإشارات ولا لقواعد السير , وتعلن عن إقترابها بواسطة إشارات صوتية أو ضوئية خاصة , بحيث يسمح لها بالمرور أولا وإفساح الطريق لها وإعطائها حق الأسبقية .
 |
| العربات ذات الأسبقية |
يجب على كل سائق أن يسمح بالمرور ويفسح الطريق لهذه العربات بمجرد الإعلان عن إقترابها بواسطة منبهات صوتية أو ضوئية خاصة :
- عربات مصالح الأمن الوطني
- عربات الدرك الملكي
- عربات القوات المساعدة
- وحدات الإسعاف المتنقلة
- عربات الإطفاء ومكافحة الحرائق والتدخل
- عربات التدخل الإستعجالي
إرسال تعليق
متابعينا الأوفياء شكرا على إهتمامكم بمحتويات موقعنا , نود أن نخبركم أنه عند التعليق على أحد مواضعنا نرجوا من سيادتكم الإلتزام ببعض القواعد التي تخص نظام التعليقات لدينا :
1. يجب إحترام أراء وتعليقات الأخرين
2. توضيح المشاكل بشكل مبسط ليتم التعامل معها بدقة
3. عدم استخدام ألفاظ مخلة بالحياء ومتنافية من ديننا الإسلامي