التجاوز والتقابل | شرح جميع القواعد المتعلقة بالتقابل والتجاوز

يعتبر درس التجاوز والتقابل من بين الدروس الأساسية التي تتطلب تركيزا عاليا , إذ أن هاتين العمليتين أو المناورتين تعتبران من أخطر حركات السير لما قد يترتب عنهما من مخاطر وحوادث إذا لم تنفذا بشكل صحيح, وبالتالي فقد حدد قانون السير القواعد والشروط التي تتضمن سلامة العمليتين, وبذلك إرتأينا تقسيم هذا الموضوع إلى فرعين أو قسمين, حيث سنخصص الفرع الأول للتجاوز, والفرع الثاني للتقابل.

التجاوز

تعريف التجاوز :

التجاوز هو مناورة يقوم بها السائق لتخطي عربة (أو دراجة أو راجل) تسير في نفس إتجاه حركة السير وبسرعة أقل, والعودة إلى مسلك السير بعد إتمام العملية. 

ورغم أنه قد يبدو في الظاهر أمراً بسيطاً، إلا أنه في الواقع يتطلب قدراً كبيراً من الانتباه والاحتياط، مع الالتزام بالشروط والمراحل الضرورية لضمان أن يتم التجاوز بشكل سليم وآمن.

قابلية التجاوز :

لكي تتم عملية التجاوز بطريقة آمنة وسليمة، يجب على السائق مراعاة مجموعة من الشروط والمراحل، نظراً لكون هذه المناورة من أخطر حركات السير التي تتطلب تركيزاً وحرصاً كبيراً, ومن أهم ما يجب التحقق منه قبل الشروع في التجاوز:

• حالة ونوعية الطريق : بمعنى أن الطريق يجب أن تكون صالحة وخالية من العوائق, بالإضافة إلى عدم وجود قواعد تمنع التجاوز.
• مجال كاف : بمعنى وجود مسافة كافية تسمح لك بالتجاوز وإكمال العملية والعودة إلى مسارك مع ترك هامش أمان كبير سواء مع المركبات المتجاوزة أو القادمة من الإتجاه المعاكس. 
• وضوح الرؤية : يجب أن تكون لديك رؤية واضحة وكاملة لمسلك التجاوز لتخطي المركبة، أما إذا كان هناك أي شك في وضوح الرؤية أو مداها (بسبب ضباب، مطر، غبار، أو منعطف بسيط)، فلا تصح عملية التجاوز.
• سرعة ملائمة : بمعنى أنه يجب أن تكون سرعة مركبتك أعلى بشكل واضح من سرعة المركبة التي تريد تجاوزها.
• الزاوية الميتة (النقطة العمياء) : بمعنى مراقبة المرايا وإلقاء نظرة سريعة مباشرة والتأكد من أن المنطقة التي لا تراها في المرايا خالية, لأن الإعتماد فقط على المرايا ليس كافيا, لأن معظم الحوادث تقع بسبب إهمال التحقق من النقطة العمياء (الزاوية الميتة).

قواعد خاصة بنوعية الطريق :

تختلف بعض القواعد والإجراءات حسب نوعية الطريق وخصائصه, والتي يجب على السائق الإلتزام بها لتنفيذ مناورة التجاوز بشكل آمن, ومن بين الإختلافات ما يلي :

نوعية الطريق المناورة	طريق ذو إتجاه واحد	طريق ذات إتجاهين
متابعة عربة تقوم بالتجاوز	مسموح به (مع إحترام مسافة الآمان)	ممنوع منعا باتا
التجاوز في المنعرجات والمرتفعات	مسموح به (إذا كانت الرؤية ملائمة)	ممنوع منعا باتا
تجاوز عدة عربات في آن واحد	مسموح به (بحذر شديد)	ممنوع منعا باتا

شروط التجاوز :

ليكون التجاوز صحيحا يجب أن تتوفر فيه ثلاثة شروط أساسية, وهذه الشروط هي بمثابة مراحل تؤكد صحة التجاوز, وهي :

الشرط الأول : المراقبة

تُعتبر المراقبة المرحلة الأهم في عملية التجاوز، إذ بدونها يصبح التجاوز خطيراً وغير سليم. وتشمل أهم عناصرها ما يلي:

• التشوير الطرقي : يجب أن يسمح التشوير الطرقي بالتجاوز(التشوير العمودي والأفقي).
• المرايا : يجب مراقبة المرايا الداخلية (للعربات الصغيرة) والخارجية(عدم وجود عربة قامت بالتجاوز).
• الزاوية الميتة : يجب إلقاء نظرة سريعة مباشرة على المناطق التي لا تظهر في المرايا (عبر نافذة العربة).

الشرط الثاني : التنبيه

التنبيه أو الإعلان يعتبر خطوة أساسية للتعبير عن نية السائق في القيام بعملية التجاوز، إذ بدونه تصبح العملية ناقصة وغير صحيحة، وقد يترتب عن ذلك حادثة أو عرقلة لحركة السير, لأن التنبيه ليس مجرد إجراء شكلي, بل هو أداة إتصال بين سائقي المركبات, فإنك بالتنبيه تنتقل من حالة المراقبة إلى حالة الفعل, وبالتالي فإن التنبيه ينقسم إلى قسمين :

1. التنبيه الأساسي : ويكون بواسطة إستعمال مؤشرات تغيير الإتجاه (الوامض | الغماز), ويكون هذا التنبيه واجبا.
2. التنبيه الثانوي : تتم الإستعانة بالمنبه الصوتي أو الإشارات الضوئية, ويعتبر هذا التنبيه إختياريا وليس واجبا, بل كأداة مساعدة.

الشرط الثالث : الإنحياز

يمثل الانحياز بداية مرحلة التنفيذ، ولا يتم الشروع فيه إلا بعد استيفاء مرحلتي المراقبة والتنبيه, ويقصد به الانتقال من المسلك العادي إلى مسلك التجاوز من أجل تخطي مركبة أو عائق. وبعد إتمام العملية، يجب على السائق العودة تدريجياً وبأمان إلى مسلك السير العادي، إذ إن البقاء في مسلك التجاوز يشكل مضايقة لمستعملي الطريق الآخرين، أو قد يعرقل حركة السير.

قواعد متعلقة بالتجاوز :

كما ذكرنا آنفا بأن التجاوز يعتبر مناورة خطيرة, تستوجب الكثير من الحرص والإنتباه, ولذلك وضع قانون السير مجموعة من القواعد لضمان سلامة هذه المناورة, كما سنبين ذلك في الجدول التالي :

	تشير هذه العلامة إلى أن التجاوز ممنوع على جميع أنواع العربات بمحرك (لا يسري المنع على تجاوز الدراجات).
	تشير هذه العلامة إلى أن التجاوز ممنوع على العربات ذات محرك والعربات المقرونة بمقطورة المخصصة لنقل البضائع والتي يتجاوز وزنها الاجمالي محملة 3,5 كلغ ( لا يسري المنع على تجاوز العربات الخفيفة).
	تُشير هذه العلامة إلى تقلص عدد المسالك من ثلاثة مسالك إلى مسلكين متعاكسين، مما يعني نهاية مسلك التجاوز, وبذلك يُصبح التجاوز في هذا المقطع ممنوعًا.
	تشير هذه العلامة إلى تقلص عدد المسالك ونهاية مسلك التجاوز ووجود مسلك واحد للسير مما يعني أن التجاوز أصبح ممنوعاً.
	تشير هذه العلامة للإقتراب من ملتقى الطرق وضرورة إعطاء حق الأسبقية لليمين, وبالتالي يصبح التجاوز ممنوعاً.
	تشير هذه العلامة للإقتراب من ملتقى الطرق وضرورة الوقوف الإجباري وإعطاء حق الأسبقية لليمين واليسار, وبالتالي يصبح التجاوز ممنوعاً.
	تشير هذه العلامة للإقتراب من ملتقى الطرق وضرورة إعطاء حق الأسبقية لليمين واليسار, وبالتالي يصبح التجاوز ممنوعاً.
	تشير هذه العلامة إلى وجود ممر السكة الحديدية بحواجز , وبالتالي يصبح التجاوز ممنوعاً في هذا المقطع بسبب ضرورة تخفيف السرعة والاستعداد للتوقف عند وجود القطارات..
	تشير الخطوط الأرضية على الطريق إلى وجود خط متصل واحد, مما يبين أن التجاوز أصبح ممنوعاً.
	تشير الخطوط الأرضية على الطريق إلى وجود خط مزدوج , والخط الموجود من جهتي متصل, مما يبين أن التجاوز أصبح ممنوعاً.
	تشير الخطوط الأرضية على الطريق إلى وجود سهام الإنحياز, والتي تقوم بالإعلان عن خط متصل ونهاية مسلك التجاوز, مما يبين أن التجاوز أصبح ممنوعاً.
	تشير الخطوط الأرضية على الطريق إلى وجود خط متقطع متقارب, يقوم بالإعلان عن خط متصل ونهاية مسلك التجاوز, مما يبين أن التجاوز أصبح ممنوعاً.
	تشير هذه العلامة إلى نهاية جميع أنواع المنع, بما فيها منع التجاوز (لا يسري المنع على الوقوف والتوقف), مما يبين أن التجاوز مسموح به.
	تشير هذه العلامة إلى نهاية منع التجاوز على جميع أنواع العربات بمحرك, مما يبين أن التجاوز مسموح به.
	تشير هذه العلامة إلى نهاية منع التجاوز على العربات ذات محرك والعربات المقرونة بمقطورة المخصصة لنقل البضائع والتي يتجوز وزنها الاجمالي محملة 3,5 كلغ , فبالتالي يكون التجاوز مسموحا لها.
	تشير الخطوط الأرضية على الطريق إلى وجود خط متقطع واحد, مما يبين أن التجاوز مسموح به.
	تشير الخطوط الأرضية على الطريق إلى وجود خط مزدوج, والخط الموجود من جهتي متقطع مما يبين أن التجاوز مسموح به.

قواعد إستثنائية (التجاوز من جهة اليمين) :

التجاوز من جهة اليمين يعد مناورة خطيرة في أغلب الحالات, لذلك نجد قانون السير يمنعه إلا في حالات خاصة, فالأصل أن التجاوز يتم دائما من جهة اليسار, غير أنه يُسمح بالتجاوز من اليمين فقط عند وجود مركبة أمامية تعلن نيتها بتغيير الإتجاه لليسار وتستعد لذلك، أو عندما يكون السير في طريق مُقسّم إلى عدة مسالك في نفس الاتجاه، بحيث يُخصص المسلك الأيسر للمركبات الأسرع، بينما يمكن للمركبات الأخرى تجاوزها من اليمين. ما عدا هذه الحالات الاستثنائية، فإن التجاوز من جهة اليمين يعتبر ممنوعا ويُعتبر مخالفة تُعرض صاحبها للعقوبة.

كما هو ملاحظ في النموذج المرفق, فإن العربة الحمراء قامت بالتجاوز من جهة اليمين , وذلك لأن العربة الخضراء أفصحت عن نيتها في تغيير الإتجاه لليسار, وبالتالي فإن التجاوز في هذه الحالة يعتبر مسموحاً.

مسافة الأمان الجانبية عند التجاوز :

هي المسافة التي يجب تركها بين العربة التي تقوم بالتجاوز, والعربة أو العائق الذي يتم تجاوزه, وقد تم تحديد مسافة الأمان الجانبية حسب مستعمل الطريق :

المسافة الجانبية بين عربتين : نصف متر.

المسافة الجانبية بين راجل أو دراجة أو حيوان : متر واحد.

الزاوية الميتة (النقطة العمياء) :

الزاوية الميتة أو النقطة العمياء هي جزء من الطريق, لا يمكن للسائق رؤيته عبر المرايا الداخلية أو الجانبية، ويقع عادة بجانب وخلف المركبة, وتشكل هذه المنطقة خطراً كبيراً أثناء التجاوز أو تغيير الاتجاه، لأنها قد تخفي مركبات أخرى أو دراجات نارية أو حتى راجلين, لذلك يُنصح دائما قبل الانحياز أو التجاوز، بإلقاء نظرة سريعة مباشرة عبر الكتف للتأكد من خلو الزاوية الميتة، تفادياً لأي اصطدام محتمل.

التقابل

تعريف التقابل :

التقابل هو الوضعية التي تلتقي فيها عربة عربة ( أو راجل, أو دراجة) تسير  في اتجاه معاكس لها, وبالتالي فإن التقابل مع العربات يخضع لمجموعة من القواعد التي يجب احترامها حتى تتم هذه المناورة بآمان.

قواعد متعلقة بالتقابل :

	عند وجود عائق على المسلك الأيمن من الطريق يتوجب التخفيض من السرعة والوقوف للسماح بمرور العربة القادمة من الإتجاه المعاكس.
	إذا كان عرض الطريق أو حالتها لا تسمح بالتقابل, يتوجب على العربات الأكبر حجما الوقوف أو الإنحياز لحاشية الطريق للسماح بالمرور للعربات الأقل حجماً.
	في الطرق الجبلية إذا كانت العربات من نفس الحجم, يتوجب على العربة النازلة الوقوف أولا والسماح للعربة الصاعدة بالمرور.
	في طريق شديدة الإنحدار يكون التقابل صعباً, لذا يتوجب على العربة النازلة الوقوف أولا والسماح بالمرور للعربة الصاعدة أما في حالة وجود فسحة على يمين العربة الصاعدة فيتوجب عليها الركون فيها والسماح بالمرور للعربة النازلة.
	عند التقابل المستحيل إذا كان التقابل غير ممكن دون القيام بالرجوع للخلف, يتوجب على العربة النازلة أن تتراجع وتسمح بالمرور للعربة الصاعدة.
	عند التقابل المستحيل إذا كان التقابل غير ممكن دون القيام بالرجوع للخلف, يتوجب على العربة النازلة أن تتراجع وتسمح بالمرور للعربة الصاعدة. غير أنه إذا كان التراجع سهلا للعربة الصاعدة , فيتوجب عليها القيام بذلك لتسهيل المرور للعرة النازلة.

مسافة الأمان الجانبية عند التقابل :

هي المسافة التي يجب تركها بين عربتين (أو مستعملي الطريق الاخرين كالراجلين والدرجات) أثناء مرورهم في اتجاهين متعاكسين, لضمان تفادي الإحتكاك أو الإصطدام خاصة في الطرق الضيقة, وبالتالي فهذه المسافة تحدد حسب مستعمل الطريق كالتالي :

المسافة الجانبية بين عربتين : نصف متر.

المسافة الجانبية بين راجل أو دراجة أو حيوان : مترين (2).

أما إذا كان الطريق ضيقا, فيجب ترك مسافة ملائمة لعرض الطريق وحالة السير.