مسافة رد الفعل
تعريف مسافة رد الفعل :
هي المسافة التي تقطعها العربة خلال المدة التي تفصل بين إدراك السائق للحدث وقيامه بالضغط على الفرامل, وهذه المدة تقدر بثانية واحدة على الأقل في الحالات العادية.
مراحل الفترة الزمنية لوقت رد الفعل :
في الحالات العادية للسائق ودون وجود عوامل مؤثرة على قدرادته النفسية والبدنية, تقدر الفترة الزمنية لوقت رد الفعل تقريبا بثانية واحدة, تمر عبر المراحل التالية :
- الإبصار : وهي المرحلة التي تزود فيها العين بالمعلومة وإرسالها للدماغ.
- الإدراك وإتخاذ القرار : وهي المرحلة التي يستقبل فيها الدماغ المعلومة ويحللها, يستشعر الخطر ثم يقرر الفعل المناسب, ويرسل الأمر إلى القدم.
- الفعل : وهي المرحلة التي يتم فيها تطبيق الفعل عبر الضغط على دواسة الفرامل.
العوامل المؤثرة في الفترة الزمنية لرد الفعل :
تقدر الفترة الزمنية لرد الفعل في الحالات العادية تقريبا بثانية واحدة (1s), ويمكن لها أن تزداد وتتأثر بسبب عوامل مرتبطة أساسا بحالة السائق النفسية والبدنية, ومن بين أهم هذه العوامل ما يلي :
- التعب والإرهاق
- قلة النوم
- تناول بعض الأدوية
- تناول المواد المخدرة والكحولية
- قلة الإنتباه الناتج عن عدم التركيز في القيادة
- التقدم في السن
- الضغط النفسي والغضب
الحساب التقريبي لمسافة رد الفعل :
بما أن وقت رد الفعل يقدر تقريبا بثانية في الظروف العادية, فإن مسافة رد الفعل تساوي المسافة التي تقطعها العربة في ثانية وذلك حسب سرعتها, والقاعدة الحسابية لمسافة رد الفعل هي قسمة السرعة على عشرة, وضرب عشر السرعة في ثلاثة (السرعة÷10×3).
أمثلة تطبيقية :
ملاحظة مهمة جداً
وقت رد الفعل يقدر في المتوسط بثانية واحدة, ولا يتأثر بفعل العوامل الخارجية الغير متعلقة بحالة السائق, يعني أن وقت رد الفعل هو نفسه سواءً كانت العربة تسير بـ 120 كلم/س , أو بـ 20 كلم/س, والحساب الذي قمنا به هو المسافة التي تقطعها العربة في الثانية وهو وقت رد الفعل في المتوسط للسائق العادي.
مسافة الحصر
تعريف مسافة الحصر :
تسمى أيضاً مسافة الكبح (أو مسافة الفرملة) هي المسافة التي تقطعها العربة منذ بداية الضغط على دواسة الفرامل إلى غاية التوقف التام , ولكي يتمكن السائق من تقدير مسافة الحصر بشكل جيد يجب أن يأخذ بعين الإعتبار العوامل المؤثرة.
مراحل مسافة الحصر :
تمر مسافة الحصر بمرحلتين :
- المرحلة الأولى : بداية الضغط على دواسة الفرامل .
- المرحلة الثانية : الوقوف التام للعربة .
العوامل المؤثرة في مسافة الحصر :
تتأثر مسافة الحصر بعدة عوامل, من أهمها :
- السرعة : حيث أن كلما زادت السرعة زادت مسافة الحصر بشكل كبير.
- حالة الطريق : حيث أن حالة الطريق تلعب دورا كبيرا في التأثير على مسافة الحصر خصوصا عندما تكون الطريق مبللة أو زلقة بسبب وجود حصى أو ثلج أو زيت, تصبح مسافة الحصر أطول.
- حالة العربة : حيث تضم حالة العجلات من جهة, فإذا لم تكن منفوخة بالقدر الكافي أو تالفة, يمكن أن تؤدي إلى فقدان التماسك والإلتحام بالطريق, الشيء الذي يؤدي إلى الزيادة في مسافة الحصر, ومن جهة أخرى تضم حالة الفرامل , فإذا كانت صفائح الحصر متردية فهذا يؤدي أيضا إلى الزيادة في مسافة الحصر..
مسافة الوقوف
تعريف مسافة الوقوف :
هي المسافة الإجمالية المقطوعة خلال الفترة الزمنية لوقت رد الفعل زائد مسافة الحصر, بمعنى أنها المسافة التي تحتاجها العربة للوقوف بشكل تام .
مراحل مسافة الوقوف :
تضم مسافة الوقوف مرحلتين أساسيتين وهما:
- المرحلة الأولى : مرتبطة أساسا بعامل داخلي (الحالة النفسية والجسدية للسائق), وهي الفترة الزمنية لوقت رد الفعل.
- المرحلة الثانية : مرتبطة بعامل خارجي (السرعة وحالة الطريق وحالة العربة), وهي مسافة الحصر.
الحساب التقريبي لمسافة الوقوف :
بما أن مسافة الوقوف هي المسافة المقطوعة خلال وقت رد الفعل زائد المسافة المقطوعة خلال مسافة الحصر, فإننا بذلك نقوم بجمع المسافتين معا, للحصول بصورة تقريبية على مسافة الوقوف وذلك عبر ضرب عشر السرعة في نفسه (السرعة÷10×في نفسه).
أمثلة تطبيقية :
جدول حساب مسافة الوقوف للسرعات المنخفضة :
في السرعات المنخفضة الأقل من 60 كلم/س تكون مسافة الوقوف قصيرة نسبياً ويكون الحساب مباشراً, وأرقام المسافات صغيرة نسبياً، لكنها مع ذلك مهمة لتفادي الحوادث, أما في السرعات الكبيرة فيدخل مبدأ تضاعف مسافة الحصر بشكل أكبر مع السرعة، حيث أن مسافة الحصر لا تزداد بزيادة السرعة بشكل خطي، بل تقريباً بزيادة مربّع السرعة.
بالنسبة لطريقة الحساب فهي كالتالي : ( مسافة رد الفعل + مسافة الحصر = مسافة الوقوف ).
بالنسبة لطريقة الحساب فهي كالتالي : ( مسافة رد الفعل + مسافة الحصر = مسافة الوقوف ).
| السرعة | مسافة رد الفعل | مسافة الحصر | مسافة الوقوف |
|---|---|---|---|
| 30 كلم/س | 9 متر/ثانية | 4 متر | 13 متر |
| 40 كلم/س | 12 متر/ثانية | 8 متر | 20 متر |
| 50 كلم/س | 15 متر/ثانية | 13 متر | 28 متر |
| 60 كلم/س | 18 متر/ثانية | 18 متر | 36 متر |
جدول حساب مسافة الوقوف للسرعات المرتفعة :
في السرعات المرتفعة تصبح مسافة الوقوف طويلة جداً وخطيرة، لأن العربة تقطع خلال ثانية واحدة مسافة كبيرة مقارنة بالسرعات المنخفضة، كما أن مسافة الحصر ترتفع بشكل كبير مع زيادة السرعة، فهي لا تزداد بشكل متناسب، بل تقريباً بزيادة مربع السرعة، مما يجعل التوقف أصعب وأكثر خطورة. فمثلاً على سرعة 120 كلم/س تتجاوز مسافة الوقوف 100 متر، ولهذا فإن السياقة بسرعة كبيرة تتطلب ترك مسافة أمان كبيرة والانتباه المستمر، لأنها تقلل من فرص تفادي الحوادث وتزيد من شدة الاصطدام في حالة وقوعها.
بالنسبة لطريقة الحساب فهي كالتالي : ( مسافة رد الفعل + مسافة الحصر = مسافة الوقوف ).
| السرعة | مسافة رد الفعل | مسافة الحصر | مسافة الوقوف |
|---|---|---|---|
| 60 كلم/س | 18 متر/ثانية | 18 متر | 36 متر |
| 80 كلم/س | 24 متر/ثانية | 40 متر | 20 متر |
| 90 كلم/س | 27 متر/ثانية | 54 متر | 81 متر |
| 100 كلم/س | 30 متر/ثانية | 70 متر | 100 متر |
| 120 كلم/س | 36 متر/ثانية | 108 متر | 144 متر |
مسافة الآمان
تعريف مسافة الآمان :
هي المسافة الدنيا التي يتوجب على السائق تركها بينه وبين العربة التي تسير أمامه, وهذه المسافة تقدر بثانيتين على الأقل في الظروف العادية, وذلك ليتمكن السائق من التوقف في الوقت المناسب ويتفادي الإصطدام عند وقوع أي طارئ مفاجئ.
الحساب التقريبي لمسافة الأمان :
بما أن مسافة الأمان تقدر بثانيتن,فإنه يمكن إستخدام قاعدة بسيطة لتقديرها عمليا على الطريق, بحيث يجب على السائق أن يترك مسافة تسمح له بقطع نفس المسافة التي تقطعها العربة التي أمامه في ثانيتين على الأقل (وقت رد الفعل مضروب في ضعفين),بالإستعانة على نقط ثابتة, أما عن القاعدة الحسابية فتكون بضرب عشر السرعة في ستة (السرعة÷10×6), أما في الحالات الغير العادية فإنه يتوجب عليه أن يزيد من مسافة الأمان ,
أمثلة تطبيقية :
 |
عند وجود علامة مسافة الأمان الدنيوية, فإنه يجب ترك مسافة أمان لا تقل عن 70 متر كيفما كانت السرعة التي تسير بها . |
النقط الثابتة لحساب مسافة الأمان :
لحساب مسافة الآمان يستعين السائق بنقط ثابتة على الطريق مثل عمود كهرباء أو شجرة أو علامة أخرى, فعندما تمر السيارة التي تسير أمامه من تلك النقطة، يبدأ السائق في العد "ثانية، ثانية"، فإذا وصل إلى النقطة نفسها قبل أن يُكمل العد، فهذا يدل على أن المسافة غير كافية ويجب الزيادة فيها, أما إذا أنهى العد قبل الوصول إلى النقطة فالمسافة آمنة.
تُعتبر هذه الطريقة وسيلة عملية وبسيطة لتقدير مسافة الأمان دون الحاجة إلى حسابات معقدة.
 |
الحساب بإستخدام الأشجار المسافة بين شجرتين هي عشرة أمتار (10 متر). |
 |
الحساب بإستخدام الخطوط الطولية طول الخط الواحد هو عشرين مترا (20 متر), بينما المسافة بين خطين (الفراغ) هي ستة أمتار (6 متر). |
 |
الحساب بإستخدام خطوط التجاوز (الطريق السيار) طول الخط الواحد هو ثلاثة متر (3 متر), بينما المسافة بين خطين (الفراغ) هي عشرة أمتار (10 متر). |
 |
الحساب بإستخدام الأعمدة الكهربائية المسافة بين عمودين كهربائيين هي ثلاثون متراً (30 متر). |
تطبيق تفاعلي لحساب المسافات المرورية
اختر التطبيق الذي تريد استعماله
لقد قمت بإختيار تطبيق حساب مسافة الأمان المرورية
يرجى اختيار طريقة الحساب
يرجى اختيار السرعة
يرجى إدخال عدد الأشجار
يرجى إدخال عدد الأعمدة الكهربائية
يرجى إدخال عدد الخطوط الطولية
يرجى إدخال عدد الفراغات
يرجى إدخال عدد الخطوط البيضاء
يرجى إدخال عدد الفراغات
لقد قمت بإختيار حاسبة الماسافات (الوقوف-الأمان-رد الفعل)
يرجى اختيار المسافة التي ترغب في حسابها أولاً
يرجى اختيار السرعة التي تريد حسابها
السرعة تقتل، في المغرب لا توجد سرعة ، من فضلك أدخل سرعة أقل.
إرسال تعليق
متابعينا الأوفياء شكرا على إهتمامكم بمحتويات موقعنا , نود أن نخبركم أنه عند التعليق على أحد مواضعنا نرجوا من سيادتكم الإلتزام ببعض القواعد التي تخص نظام التعليقات لدينا :
1. يجب إحترام أراء وتعليقات الأخرين
2. توضيح المشاكل بشكل مبسط ليتم التعامل معها بدقة
3. عدم استخدام ألفاظ مخلة بالحياء ومتنافية من ديننا الإسلامي